Exportadores chilenos se suman a la demanda, pudiendo acceder a un pago compensatorio.

Cerca de 20 exportadoras chilenas se sumaron a una demanda colectiva en contra de 42 aerolíneas, en un caso de colusión que involucra, entre otras, a American Airlines, Lan Chile, Air France, Air New Zealand, Aerolíneas Brasileras S.A, British Airways, Air India, Thai Airways y Alitalia.

Fotografía: Magnus Rosendahl

La colusión significó un recargo en los precios de los combustibles y seguridad entre enero de 2000 y septiembre de 2006, generando un aumento en los fletes aéreos durante dicho período.

El hecho motivó una demanda colectiva en 2006 interpuesta en tribunales de justicia en Nueva York, Estados Unidos, en contra de aquellas 42 líneas aéreas que prestaron servicios desde o hacia Estados Unidos en dicho período.

Matías Araya, abogado y socio de Araya & Cía., explica que tras la demanda e investigación las líneas aéreas no reconocieron su responsabilidad aunque llegaron a acuerdos reparatorios. El monto compensatorio global a repartir entre los afectados es de US$350 millones de dólares.

El abogado explica que en Chile "cerca de 20 exportadoras bajo la asesoría de Araya & Cía abogados se han hecho parte de estos acuerdos compensatorios, encontrándose participando del proceso de verificación. Estas empresas podrían recibir un pago compensatorio durante el primer semestre del próximo año, si logran acreditar que pagaron fletes durante el período ya mencionado y cumplir con determinadas exigencias”, explicó Araya a www.portalfruticola.com.

Está confirmado también que exportadoras colombianas han presentado documentos legales para hacerse parte del caso.

Araya explica que la distribución del monto compensatorio se hace respecto de los montos entre todos los participantes, lo cual que se repartirá entre todos los que han presentado reclamos por haber transportado con cualquier aerolínea: “Se pronostica que el monto a recuperar podría ser entre en un 5% y 10% del valor de los fletes pagados en el periodo comprendido entre enero del 2000 y septiembre del 2006”.

Las 42 líneas aéreas involucradas en el caso son las siguientes:

-       Aerolíneas Brasileras S.A. (ABSA)

-       Air Canada o AC Cargo LP

-       Air China Cargo Company or Air China Ltd.

-       Air India.

-       Air France (Societé Air France)

-       Air Mauritius Ltd.

-       Air New Zealand (Airways Corp of New Zealand Ltd.)

-       Alitalia Linee Aeree Italiane S.P.A.

-       All Nipon Airways Co. Ltd.

-       American Airlines, Inc. o AMR Corporation.

-       Asiana Airlines, Inc.

-       British Airways PLC

-       Cargolux Airlines International S.A.

-       Cathay Pacific Airways, Ltd.

-       China Airlines, Ltd.

-       DAS Air Ltd. (DAS Air Cargo)

-       El Al Israel Airlines.

-       Emirates Airlines

-       Ethiopian Airlines Corp.

-       EVA Airways Corporation

-       Japan Airlines International Co., Ltd.

-       Kenya Airways Limited.

-       Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM)

-       Korean Airlines Co., Ltd.

-       Lan Airlines S.A. (Lan Chile) or Lan Cargo S.A.

-       Lufthansa Cargo AG or Deutsche Lufthansa AG

-       Malaysia Airlines

-       Martinair Holland N.V.

-       Nippon Cargo Airlines Co., Ltd.

-       Polar Air Cargo Inc. o Atlas Air Worldwide Holdings, Inc.

-       Qantas Airways Limited

-       SAS Cargo Group A/S o Scandinavian Airlines System.

-       Saudi Arabian Airlines, Ltd.

-       Singapore Airlines Cargo PTE, Ltd. O Singapore Airlines Ltd.

-       South African Airways (Propietary) Ltd.

-       Swiss International Air Lines Ltd.

-       Thai Airways International Public Company Limited.

-       Vicao Aerea Rio-Grandense S.A. (VARIG)

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