Puerto de San Antonio recibirá millonarias inversiones

La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) informó que, tras cumplir las condiciones de inversión acordadas en 2020, San Antonio Terminal Internacional (STI) extenderá su contrato de concesión hasta el 1 de enero de 2030 (corresponde a la segunda extensión ya que originalmente la concesión finalizaba en 2020).

Al respecto, gerente general de STI, Andrés Albertini comentó que en los últimos años han desplegado un intensivo plan de inversiones de 66 millones de dólares, “de los cuales 47 millones de dólares están en el marco de la extensión de la concesión, lo que no solo nos permite continuar a cargo de la operación del puerto, sino que seguir entregando un servicio de excelencia y seguro para el comercio exterior, posicionando a San Antonio Terminal Internacional como el puerto más eficiente e importante del país y uno de los más relevantes del Cono Sur”.

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Por su parte, el gerente general de Puerto San Antonio, Ramón Castañeda, especificó que la extensión de la concesión del concesionario STI es resultado del cumplimiento contractual de STI, “una empresa que por 24 años ha aportado con éxito al crecimiento del puerto de San Antonio”.

Además, Castañeda destacó la capacidad de construir acuerdos entre el sector público y el privado, “lo que nos permite mantener la posición de liderazgo del puerto de San Antonio y conservar su importancia como polo estratégico para el comercio exterior de Chile".

"En este caso particular, cada una de las inversiones implementadas por el concesionario le dan mayor eficiencia y competitividad al terminal y a toda la cadena logística”, dijo.

El acuerdo consideró aportes en equipamiento, infraestructura y tecnología, que permiten mejorar las condiciones de STI en tres ejes: muelle, patio y puerta de acceso, aumentando la capacidad en aproximadamente un 30%, llegando a 1,6 millones TEU/año.

En total, la inversión alcanzó 66 millones de dólares, los que incluyeron dos grúas STS y dos RTG, 27 nuevas torres reefer, seis portacontenedores, 26 nuevos tractocamiones, nuevas obras civiles de infraestructura y tecnología, entre otros.

Adicionalmente, el proyecto consideró una nueva grúa Empty Handler, 13 reachstackers y 24 tractocamiones.