Un total de cuatro buques cámara provenientes del Puerto de Paracas con cargamentos de uva de mesa peruana que marcarán un hito histórico en las agroexportaciónes del país, llegarán a Filadelfia esta temporada, al Puerto de Gloucester en New Jersey, el primero de ellos este el jueves 16.
Dayka & Hackett en conjunto con Walmart, al igual que el trabajo del SENASA del Perú y el Departamento de Agricultura de Estados Unidos lograron esta innovación que abre una nueva opción a la industria peruana aparte del envío de fruta en contenedores.
Como explicó Tony Calvillo, vicepresidente de Desarrollo de Negocio Internacional de Dayka & Hackett, a Portalfruticola.com, "esto nunca se había hecho desde el Perú; nosotros trabajamos mucho tiempo con el SENASA, PROVID, las navieras y los puertos para lograr esta operación en buques cámara".
Indicó que este método es mucho más eficiente, ya que debido a la falta de contenedores a nivel global, con una demanda que excede el inventario, se genera una congestión muy grande a los terminales de contenedores.
"Sin embargo, los buques cámara llegan a terminales privadas con menos congestión. Por ende, nos saltamos toda esa congestión y se puede descargar la fruta más rápido", dijo Calvillo.
Adicionalmente, esta alternativa permite a Perú ser más competitivo, especialmente considerando el incremento de las tarifas de contenedores.
Tony Calvillo en Paracas
Calvillo dijo que el primer buque llegará el jueves 16, con una segunda nave en camino, una tercera por zarpar y la cuarta lista para salir la próxima semana.
"Para la próxima temporada ya todo el mundo está muy interesado en esta operación, ya que sera todo un éxito y es una muy buena alternativa a la única opción que había en el pasado para la uva de mesa peruana", agregó.
El primer buque en llegar a Filadelfia lleva 3.876 pallets y 76 contenedores de uva.
"El segundo, tercer y cuarto buque traen alrededor de 4.500 pallets y 100 contenedores cada uno," indicó Calvillo.
Agregó que este método favorece las exportaciones de uva peruana a Estados Unidos, especialmente durante el invierno en el hemisferio norte, cuando las operaciones se hacen más largas y la congestión en los puertos se acumula.
"Estos buques se saltan la fila de alguna forma y evitan la congestión de 7 a 10 días que hay en los puertos hoy en día. El clima ha empeorado la situación logística, por ende esto ayuda al producto", indicó Calvillo.
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Con respecto al beneficio que trae la implementación de este sistema, dijo que esto abrirá puertas a nuevos mercados por la alternativa logística.
"Además, esto va a ayudar mucho a Chile, ya que en los últimos años se ha creado un cuello de botella debido a el incremento en exportaciones de Perú, lo cual ha forzado al país a terminar su temporada más tarde de lo normal", aseguró.
Por ende, esta alternativa permite sacar producto de forma más rápida, quitando un gran volumen proveniente de Perú durante el peak de arribos, dándole más espacio a la uva chilena.
El aumento en el movimiento de inventario abrirá ventanas a ambos países y reducirá la congestión en los puertos y los supermercados americanos durante la temporada, evitando el colapso ocurrido en los últimos dos años.
Dayka & Hackett agradeció profundamente a los exportadores, al Puerto de Paracas, Seatrade, Global Reefers, Operadores Logistics, QC Fresh, PROVID, SENASA y a las autoridades por su compromiso, dedicación y esfuerzo en la exitosa operación del primer buque cámara de Perú a Estados Unidos en el Cold Stream.
*Fotos cortesía de Tony Calvillo
