Chile: El Próximo Año También Será Complicado Para CSAV

El gerente general Naviera-Containers de la Compañía Sudamericana de Vapores visualiza que recién el 2013 podría haber una mejoría.

Una agitada semana vivió Oscar Hasbún, gerente general Naviera-Containers de la Compañía Sudamericana de Vapores, empresa que hoy es controlada con un 20,6% por los Luksic y con el mismo porcentaje por el Grupo Claro, y que en el primer semestre perdió más de US$500 millones. El pasado miércoles en Valparaíso la junta de accionistas de Vapores aprobó un aumento de capital por US$1.200 millones y además la separación de SAAM. El escenario que describió el ejecutivo para la compañía para este y el próximo año no es favorable, y de hecho se está concretando una enorme reducción del tamaño de la empresa, reduciendo su flota a menos de la mitad, pues pasará de tener 160 barcos en enero de 2011 a 77. En todo caso, la Sudamericana apenas tiene un 9% de flota propia, uno de los grandes problemas con los que ha debido lidiar la nueva administración.

—¿Cómo manejarán la carga financiera de los arriendos de más de US$700 millones en 12 meses y sobre US$2.500 millones en cinco años?

—Estos son los costos operacionales de la compañía y, por ende, se pagarán con los ingresos de una empresa que vende sobre US$5.000 millones al año. Son montos manejables.

—¿En qué plazo podrían llegar a tener un 50% de flota propia (hoy tienen 9%) que es el estándar promedio de la industria?

—Dependerá de los resultados de los próximos dos años. Tenemos un plan en que llegaremos a 30% el próximo año, y por ello a fines de 2012 o 2013 veremos cómo avanzamos en ese camino.

—¿Cuándo podría Vapores ser un negocio rentable, considerando que para este año analistas hablan de pérdidas por unos US$1.000 millones?

—Depende de variables que no controlamos. Vemos que el 2012 será difícil, pero el segundo semestre debiera mejorar la economía mundial y, por lo tanto, el 2013 será más estable.

—¿Quiere decir que recién el 2013 podrían generar utilidades?

—El 2013 será menos complicado para la industria.

Reducción de Vapores

—Ustedes tomaron la decisión de reducir drásticamente el tamaño de la compañía. ¿A qué grado pretenden llegar?

—En términos de capacidad de mover carga, estamos cayendo en torno a 35%, pero la efectiva a 2012 bajará entre 22% y 23%. A partir de ahí, si la economía se estabiliza, pensamos crecer al promedio de la industria.

—¿Cuando pretenden finalizar la reestructuración de CSAV?

—En enero del próximo año es razonable tener colocado el aumento de capital (US$1.200 millones) y la división de Vapores respecto de SAAM.

—¿Están viendo reducciones de personal para bajar costos en la compañía?

—Tenemos algunos planes.

—¿Cómo van las negociaciones para incorporar un socio a Vapores?

—Por el momento no hay nada que informar.

—¿Han seguido cayendo las tarifas de fletes de containers?

—Los índices de precios han caído un poco en las últimas tres semanas, producto de la volatilidad que hay en el mundo.

—¿Los US$1.200 millones del aumento de capital irán todos a CSAV?

—Sí, serán para lo continuadora.

—Y SAAM no requiere parte de ese capital…

—No, porque tiene capacidad de levantar capital y endeudamiento propio. Es una empresa bastante sana.

—¿Están analizando nuevas alianzas de cooperación para Vapores?

—Sí, seguimos en eso, pero todavía no tenemos nada que informar.

Fuente: Diario Estrategia