La construcción de un puerto en Pucallpa (Ucayali) demandaría una inversión aproximada de 30 millones de dólares y tendría un gran impacto económico y social porque se trata de la ciudad más rentable de la Amazonía, señaló hoy el presidente de la Cámara de Comercio Industria y Turismo de Ucayali, Nelson Torres.

Precisó que la construcción del puerto traerá grandes inversiones como el incremento de movimiento de carga y el desarrollo de una zona de actividad logística, posicionando a Pucallpa como el principal centro de servicios portuarios fluvial, es decir, un  puerto hub de la Amazonía.

Agregó que también se lograrán facilidades para el desarrollo comercial regional, nacional e internacional, ya que viabilizará el comercio mediante el transporte multimodal.

“La construcción del puerto en Pucallpa mejorará las condiciones laborales de quienes prestan servicios en el puerto (estibadores, proveedores de insumos, etc.), pero lo más importante es que fortalecerá el proceso de integración de Ucayali y Brasil, incrementando las actividades económicas en las áreas de influencia portuaria”, puntualizó.

Precisó que sólo en el tramo de la carretera Federico Basadre (Pucallpa - Tingo María) se movilizan diariamente en promedio 500 vehículos entre carga y pasajeros, que producen un movimiento económico en fletes anual de 146 millones de dólares, monto que se incrementaría casi en 100 por ciento con la construcción del puerto, ya que permitiría articular a esta región con Brasil.

Lamentó que no haya habido voluntad política para apoyar este proyecto por parte de los congresistas de la gestión anterior, sin embargo, sí se aprobó la construcción del puerto de Yurimaguas que demanda una inversión de 154 millones de dólares.

Torres opinó que Yurimaguas no tiene condiciones de navegabilidad todo el año pues cuando las aguas de los ríos Huallaga y Marañón se reducen, sólo pueden navegar embarcaciones pequeñas.

Por el contrario, aseguró que el río Ucayali cuenta con un calado mayor a 2.10 metros, lo cual permite navegar todo el año y constituye su mejor ventaja competitiva.

Manifestó que el Estado debe realizar un estudio técnico para la construcción de un puerto en la selva.

Finalmente, señaló que han sostenido reuniones con parlamentarios para abordar este tema e incluso han sugerido que Pucallpa sea la sede del próximo Congreso descentralizado para dar a conocer in situ las ventajas que tiene dicha ciudad para la construcción del puerto.

Fuente: Andina