Se trata de 30 contenedores con 750 toneladas de peras y manzanas con destino a países de Europa. Desde la Cooperativa de Trabajo y Provisión de Servicios de Estibajes ‘Puerto Madryn’ destacaron la gestión del Gobierno provincial.

Con la llegada a Puerto Madryn de 30 camiones con peras y manzanas del Alto Valle de Río Negro y Neuquén, se inició el procedimiento de consolidación de las 750 toneladas de frutas argentinas de exportación, para su próximo despacho hacia puertos de Europa a través de líneas de cabotaje marítimo de ultramar.

La tarea de transferencia de carga comenzó a primera hora de este lunes, con el ingreso de los camiones semirremolques térmicos, con equipos de frío para el sostenimiento de atmósferas controladas a playas de maniobras ubicadas en la zona primaria aduanera y posteriormente a la Cámara de Transferencia de Frío de la plazoleta fiscal del muelle Almirante Storni, hacia donde habían comenzado a arribar los transportes desde la noche del sábado.

Por primera vez se utilizó la cámara de transferencia de cargas en frío, instalaciones que fueran gestionadas por el gobernador Martín Buzzi cuando se desempeñaba como Ministro de la Producción en el Gobierno Provincial.

30 contenedores con 750 toneladas de peras y manzanas

Se trata de una carga de 30 camiones con unas 25 toneladas de peras y manzanas cada uno, con los que se prevé completar 30 contenedores de 40 pies de longitud, por un total de 750 toneladas de frutas argentinas, las que quedarán a la espera de la recalada del buque mercante de cabotaje “Juliana”, de la naviera Maersk Sealand para su exportación.

El embarque partirá en el vapor “Juliana” con destino final a puertos de Francia, Italia, Rusia y el Reino Unido de Gran Bretaña; procedimiento de exportación que se producirá desde tres posiciones operativas de la naviera Maersk, y que se concretan –en este caso- durante el pico de la temporada de ultramar.

Por otro lado, la elección de Madryn para concretar esta operatoria, responde en parte “a las condiciones que presenta y ofrece el puerto”, según expresaron y destacaron voceros de una de las empresas frutícolas exportadoras radicadas en el Alto Valle de Río Negro, y también “porque Maersk posee el servicio regular del vapor “Juliana” cada quince días”.

El director de Operaciones de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, David De Bunder, recordó que desde hacía “aproximadamente cinco años que no se producía una operatoria de exportación de frutas” y que en aquel momento no se produjo la transferencia de carga de camiones para su consolidación en contenedores, sino que “llegó a la plazoleta fiscal directamente en esos contenedores provenientes desde el alto valle”.

A su vez, destacó que esta operatoria es una de “cuatro o cinco embarques más que se producirán a lo largo de marzo y hasta mediados de abril. Estos primeros30 son de manzana y pera”, señaló De Bunder.

Bonificaciones en tarifas: una decisión política

En este sentido, De Bunder señaló que esta intervención “es resultado de las acciones emprendidas tras la decisión política de salir al mercado a captar más embarques de mercancías que históricamente habían pasado por Madryn y también de otras nuevas cargas. La idea de esta administración es la captación, por lo que puso en práctica la bonificación de ciertos costos para incentivar al exportador para seguir trayendo la fruta a estas terminales marítimas”.

Además, explicó que “en esta operatoria la Administración Portuaria no busca la rentabilidad, sino que el puerto trabaje, que los estibadores y las empresas de estibaje tengan trabajo, y que todo aquel que está relacionado con la operatoria de carga y descarga en los puertos de Madryn se vea beneficiado, incluso renunciando a percibir ganancias para permitir este tipo de movimiento y generar un valor agregado a la actividad”, señaló el jefe de Operaciones.

En pocos días, otros 100 contenedores

La cámara de transferencia en frío es una instalación que se gestionó y “construyó justamente con esta decisión de traer la fruta del Alto Valle, con un interés muy marcado de una línea naviera de hacer circular mucha fruta en contenedores a través de Madryn. Ahora, sabemos que en pocos días habrá un nuevo embarque de fruta de alrededor de 100 contenedores más, el que será coincidente con la recalada del portacontenedores ‘Juliana’ que llegará mañana para llevarse esta tanda de 30 y que a su regreso, dentro de 7 a 10 días cargaría otros 100 contenedores” con el mismo tipo de carga.

Reconocimiento de los trabajadores a la oferta de bonificaciones

Por su parte, el vicepresidente de la Cooperativa de Trabajo y Provisión de Servicios de Estibajes ‘Puerto Madryn’ Limitada, Oscar Hernández celebró la concreción de la operación con frutas provenientes del Alto Valle de Río Negro, pues “hace varios años que no se hacía este tipo de maniobras con contenedores con frutas. Para nosotros, la gestión que se realizó tanto desde el Gobierno Provincial tiene un resultado muy bueno. La decisión de bajar costos para tentar a las exportadoras para operar desde este puerto nos genera mucho movimiento en mano de obra, lo que implica trabajo para la gente”.

En la cooperativa “somos 120 socios actualmente, y el ingreso de buques genera movimiento de trabajadores eventuales que muchas veces están desocupados en la ciudad y pueden hacer un jornal, produciendo así movimiento económico para los trabajadores y sus familias, y también a la cooperativa”.

Fuente: Diario Crónica