Con la inauguración del sitio 3 del Terminal Puerto Coquimbo en la Región de Coquimbo (Chile) en diciembre de 2023, el recinto portuario puede recibir barcos con calado de hasta 14 metros, es decir, buques de mayor envergadura como portacontenedores de 200 a 300 metros de eslora.

Maersk recaló por primera vez con el buque Maersk Batur en diciembre del año pasado, con el objetivo de desembarcar 300 contenedores refrigerados vacíos, como parte de su programa de recaladas para embarcar fruta desde enero de 2024.

El integrador logístico participó este verano en la temporada de uva de mesa chilena junto a otros actores y también en la temporada de cítricos del país. Desde mayo, fue el único en continuar sus recaladas en la Terminal Puerto Coquimbo (TPC).

El Comité de Cítricos de Frutas de Chile proyectó que para la presente temporada, las exportaciones de cítricos alcanzarían un total de 383.000 toneladas. A la vez, el Comité de Uva de Mesa del mismo organismo, señaló que el total exportado por Chile hasta la semana 19 fue de 522.123 toneladas.

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El trabajo colaborativo entre Maersk y la TPC va de la mano con el desarrollo y apoyo hacia los exportadores de la Región de Coquimbo, ya que la logística para la fruta es más económica, debido a que los camiones no tienen que desplazarse más de 500 kilómetros para llegar hasta los puertos de la Región de Valparaíso (San Antonio y Valparaíso).

Además, permite una mejor capacidad de reacción en la entrega de los stacking, al ser la primera milla más corta. 

“La TPC tiene un potencial significativo que va más allá de las temporadas de cítricos y uvas. Hay interesantes oportunidades para el comercio de diversos frutos que se cosechan a lo largo del año (...), y así también oportunidades al otro lado de la frontera que podría conseguir salida al mar a través de este puerto", comentó Sergio Sepúlveda, Terminal Planning Lead de Maersk.

"Sin duda, abordar este desafío demanda un mayor desarrollo de la actual infraestructura portuaria y mejoras en los accesos y la conectividad con el fin de facilitar la logística de la industria exportadora e importadora de la macrozona centro-norte del país”, agregó. 

Otra consecuencia positiva de la apertura de la TPC a portacontenedores -de acuerdo a Maesrk-, es la oportunidad de descongestionar el tráfico de la zona centro del país y su cercanía a las plantas de producción de uva y cítricos, pero es importante continuar invirtiendo en mejorar la infraestructura y conexiones viales para no afectar a la comunidad.

La uva y cítricos de la Región de Coquimbo tienen su mercado en las costas este y oeste de Estados Unidos. Maersk, indicó que los tiempos de tránsito fueron de 20 a 23 días, un aspecto beneficioso para los agricultores, debido a que su producción pasó menos tiempo en el océano y llegó a las góndolas de los supermercados con mayor rapidez.