CSAV registra sólido tercer trimestre gracias al positivo desempeño de Hapag-Lloyd

Un positivo tercer trimestre tuvo Compañía Sud  Americana de Vapores (CSAV), con utilidades por 325,0 millones de dólares, que se comparan favorablemente con la pérdida de 90,5 millones de dólares registrada en igual período de 2023.

Los resultados acumulados a septiembre, en tanto, suman 194,6 millones de dólares, revirtiendo las pérdidas al segundo trimestre por 130,3 millones de dólares.

Las cifras se explican por el buen resultado de Hapag-Lloyd, donde CSAV reconoció una participación de 540,6 millones de dólares, compensado por un gasto por impuestos de 343,2 millones de dólares, derivado de los dividendos distribuidos desde Alemania durante el año.

“Tuvimos un muy buen trimestre gracias a una demanda que se mantiene fuerte, ya que la  crisis del Mar Rojo ha absorbido el aumento importante de entrada de barcos ocurrido en el 2024, lo que ha tenido como consecuencia la recuperación del balance estructural entre  oferta y demanda de la industria. La preservación del balance entre oferta y demanda es relevante para predecir los resultados de la industria hacia adelante",  dijo el gerente general  de CSAV, Óscar Hasbún.

"En este contexto, el orderbook de naves en construcción que serán entregadas hasta el 2027 no debiese ser un riesgo en si mismo de ruptura de este balance. Sin embargo, de cambiar la situación en el Mar Rojo, ello sí podría tener un efecto temporal en dicho balance”, agregó.

Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd, naviera en que CSAV tiene el 30% de la propiedad, registró a septiembre un  EBITDA de 3.592 millones de dólares y un EBIT de 1.939 millones de dólares. Las utilidades, en tanto, alcanzaron los 1.833 millones de dólares.

A fines de octubre, la naviera mejoró sus perspectivas para 2024, proyectando un EBITDA entre 4.600 millones de dólares y 5.000 millones de dólares, y un EBIT entre 2.400 millones y 2.800 millones de dólares.

Recientemente, Hapag-Lloyd anunció órdenes por 24 nuevos buques portacontenedores, un paso relevante en la renovación y descarbonización de la flota, ya que contarán con motores más eficientes a GNL y preparados para usar biometanol y amoníaco. Se trata de  12 unidades con capacidad de 16.800 TEU y 12 adicionales de 9.200 TEU, que serán entregadas entre 2027 y 2029. La inversión es de aproximadamente 4 billones de dólares.

Finalmente, la nueva Cooperación Géminis, junto a Maersk, sigue avanzando para su estreno a partir de febrero de 2025. Se espera que las reservas comiencen en diciembre de este año, ofreciendo 57 servicios de línea, 340 buques y una capacidad combinada de cerca de 3,7 millones de TEU.

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